Dvounápravový nízkopodlažní elektrobus s třídveřovou karoserií.

Výrobce: SOR Libchavy spol. s.r.o
Elektrická trakční výzbroj: Cegelec, a.s.
Elektromotor: Pragoimex a.s.
Zástavba elektrovýzbroje: Dopravní podnik Ostrava a.s.

Elektrobus SOR EBN 10,5 - konstrukční řešení

Technický popis

 

Základní údaje	SOR ENB 10,5
délka/výška/šířka [mm]	10 370/2 800/2 525
převis přední/zadní [mm]	2 350/1 700
nájezdový úhel vpředu/vzadu [°]	9/12
hmotnost provozní/maximální[kg]	10 200/16 500
rozvor náprav [mm]	6 320
vnější obrysový poloměr [mm]	12 000
max. rychlost [km/hod]	80
dojezd [km]	120 (pro 2÷3 zastávky na 1 km)

Pohonný systém
elektromotor	TAM 1052 C6B, asynchronní 6pólový, kapalinou chlazený, Pragoimex a.s.
výkon [kW]	120/400V AC*
trakční měnič	3x400 V AC 120KW, kapalinou chlazený
trakční akumulátory	180 Ks, Litium-iontové (FePO4), 2,5÷4,5 V/300 Ah

Podvozek
přední náprava	SOR BN 004, nezávislé zavěšení
zadní náprava	RÁBA, tuhá jednostupňová, hypoidní
řízení	RBL C 500V, hydraulické monoblokové
retardér	elektrická brzda s reprodukcí energie
brzdy	Wabco PAN 19-1, kotoučové, vzduchem ovládané, ABS/ASR - Wabco systém 4S/4M
pérování	pneumatické, vlnovcové pružiny s hydraulickými tlumiči Brano a.s.- vpředu 2 / vzadu 4, elektronické ovládání Wabco ECAS

Karoserie
konstrukce skeletu	celokovová nízkopodlažní, polonosného typu
uspořádání dveří	dvoje dvoudílné dveře a jedny jednodílné
šířka dveří 1./2./3. [mm]	800/1 200/1 200/1 200
nástupní výška [mm]	320
výška podlahy vpředu [mm]	360
výška podlahy vzadu [mm]	800
míst k sezení/stání	19/66
nezávislé topení	Eberrspaecher Hydronic 24, naftové výkon 24 kW