Trolejbusy
Škoda 14 Tr
Trolejbusy Škoda 14 Tr, které vyráběla Škoda Plzeň, závod Ostrov nad Ohří, byly do ostravské MHD zařazovány v letech 1984 až 1996. V současné době jsou trolejbusy Škoda 14 Tr postupně nahrazovány modernějšími nízkopodlažními trolejbusy.
Škoda 15 Tr
Tento typ článkového trolejbusu výrobeného Škodou Plzeň, závod Ostrov nad Ohří byl nakupován v letech 1989 až 1994. V současné době slouží cestujícím v Ostravě 9 trolejbusů Škoda 15 Tr.
Škoda 21 Tr
První nízkopodlažní trolejbus Škoda 21 Tr byl do provozu v Ostravě zařazen v roce 1997. V současné době jezdí v Ostravě 15 vozidel typu Škoda 21 Tr.
Solaris Trollino 12 AC
Nízkopodlažní trolejbusy Solaris Trollino 12 AC jsou montovány v dílnách Dopravního podniku Ostrava a.s. zástavbou elektrické výzbroje do karoserií autobusů Solaris Urbino 12 polského výrobce Solaris Bus & Coach. První trolejbus Solaris Trollino 12 AC byl zařazen do provozu v roce 2003.
Solaris Trollino 15 AC
Stejně jako vozy Solaris Trollino 12 AC jsou nízkopodlažní trolejbusy Solaris Trollino 15 AC montovány v Dopravního podniku Ostrava a.s. Vycházejí z konstrukce autobusů Solaris Urbino 15. První trolejbus Solaris Trollino 15 AC byl do provozu zařazen v dubnu roku 2003 jako první 15metrový nízkopodlažní trolejbus na světě. V současné době slouží cestujícím v Ostravě čtyři vozidla tohoto typu.
Solaris Trollino 18 AC
Vůz s ev. číslem 3801 je na trolejbusové linky zařazován od března 2006. Nízkopodlažní článkový trolejbus vychází z inovované karoserie tzv. III. generace Solaris. Je mimo elektrický pohon vybaven i alternativním pohonem – dieselagregátem, který mu dává praktickou nezávislost na trakčním vedení.
SOR TN 12C
Prototyp dvanáctimetrového, částečně nízkopodlažního vozidla vznikl zástavbou moderní elektrické výzbroje do původně autobusové karoserie ve zdejších dílnách trolejbusové vozovny na Sokolské ulici v Ostravě. Zkušenosti zaměstnanců Dopravního podniku s podobnými projekty se projevily v rekordně krátkém zprovoznění tohoto vozidla. Přibližně jeden měsíc stačil na to, aby vozidlo uvedli do pohybu.
Škoda 26 Tr Solaris
Nízkopodlažní trolejbus postavený na základě 12metrové vozové skříně polského výrobce Solaris Bus & Coach a osazený elektrickou výzbrojí Škoda Elektric a.s. První dva trolejbusy tohoto typu byly zakoupeny v rámci projektu "Renovace vozového parku drážních vozidel" z dotace Evropského fondu pro regionální rozvoj společně s 18metrovým trolejbusem Škoda 27 Tr Solaris.
Škoda 27 Tr Solaris
Je 18metrová nízkopodlažní kloubová varianta vozu polského výrobce se zabudovanou výzbrojí z dílen Škoda Electric a.s. První vůz byl zakoupen stejně jako kratší vozy Škoda 26 Tr Solaris z dotace Evropského fondu pro regionální rozvoj.
SOR TNB 12
Za základ konstrukce 12metrového nízkopodlažního trolejbusu tentokrát slouží čtyřdveřová vozová skříň shodná s autobusy SOR NB 12 z produkce fy SOR Libchavy spol. s r.o. Vůz je poháněn 175kilowatovým motorem s trakční výzbrojí Cegelec. V ostravské MHD slouží cestujícím od února roku 2010 jeden trolejbus tohoto typu.
(počty vozidel jsou z května 2010)
úvod
tisk
zpět na začátek