Aktuálně
DPO vypisuje výběrové řízení na projektanta dokumentace pro dostavbu tramvajové tratě v Ostravě-Porubě
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 2. dubna 2026
Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypisuje výběrové řízení na zpracování projektové dokumentace pro dostavbu tramvajové tratě v Ostravě-Porubě. Jde o další krok v projektu, který má po více než padesáti letech čekání přinést přímé tramvajové spojení pro 7. a 8. porubský obvod.
Jde o souběžný krok v přípravě projektu, který má zajistit, aby bylo možné po vydání souhlasného stanoviska EIA bez zbytečných prodlev navázat dalšími fázemi realizace. Doplněné podklady k dokumentaci EIA byly v březnu 2026 zveřejněny k vyjádření v rámci další fáze projednání o vlivu záměru na životní prostředí.
„Dostavba tramvajové tratě v Ostravě-Porubě pokračuje. Vypsáním výběrového řízení na zpracování projektové dokumentace děláme souběžný a odpovědný krok, abychom byli připraveni navázat na další fázi projektu bez zbytečného čekání. Naším cílem je, aby se historický dluh vůči Porubě podařilo splatit co nejdříve. Vybudováním tramvajové tratě výrazně přispějeme k rozvoji našeho města a zároveň naplnění strategického plánu města Ostravy,“ říká Tereza Šnoblová, tisková mluvčí Dopravního podniku Ostrava.
Dostavba tramvajové tratě je dlouhodobě vnímána jako historický dluh vůči části Poruby, která dosud nemá přímé tramvajové spojení s centrem města. Projekt má přinést pohodlnější a kapacitnější veřejnou dopravu, lepší dostupnost i další impuls pro rozvoj celé lokality.
Další fáze EIA, DPO rozšíří podklady k dostavbě tramvajové trati v Porubě
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 21. listopadu 2025
Krajský úřad Olomouckého kraje požádal o doplnění dokumentace k posouzení vlivů záměru „Dostavba tramvajové sítě Ostrava – Poruba“. Dopravní podnik Ostrava (DPO) již zahájil práce na rozšíření dokumentace o požadované podklady včetně vypořádání obdržených připomínek.
DPO dlouhodobě zdůrazňuje, že další podněty pro úpravy projektové dokumentace ve prospěch obyvatel Poruby i životního prostředí vzejdou právě z procesu EIA. Ten umožňuje kvalifikovaně reagovat na připomínky dotčených orgánů, samospráv i veřejnosti.
Doplnění požadovaných podkladů je standardní součástí procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). O dalším postupu bude DPO veřejnost průběžně informovat.
Další krok k dostavbě tramvajové tratě v Porubě. Projekt postupuje do detailního posouzení vlivů na životní prostředí
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 4. září 2025
Projekt dostavby tramvajové tratě v Ostravě-Porubě může bezpečně pokračovat do takzvané velké EIA, tedy detailního posouzení vlivů na životní prostředí, jaké absolvují například dálnice či vysokorychlostní tratě. Dopravní podnik Ostrava (DPO) k tomu v uplynulých dnech předal příslušnému úřadu, kterým je Krajský úřad Olomouckého kraje, potřebné dokumenty.
Všechny vlivy na životní prostředí tak budou patřičně ošetřeny. Díky tomu získají 7. a 8. obvod Poruby rychlé a spolehlivé tramvajové spojení s centrem města, a to bez kompromisů v ochraně přírody a kvalitě života místních obyvatel.
„Máme radost, že se v tomto projektu rozeběhl další krok. Dostavba tramvaje v Porubě není jen o rozvoji Dopravního podniku Ostrava. Je to také splacení historického dluhu Porubě, která na přímé tramvajové spojení sedmého a osmého obvodu čeká už víc než půl století,“ říká Daniel Morys, generální ředitel a předseda představenstva DPO a dodává: „Vybudováním tramvajové tratě výrazně přispějeme k rozvoji našeho města. Ostrava díky tomu bude opět o něco atraktivnější místo k životu.“
Posouzení
EIA přebírá Olomoucký kraj
STANOVISKO
Ostrava, 27. listopadu 2024
Dopravní podnik Ostrava (DPO) letos dokončil přípravu podkladů potřebných pro oznámení záměru o posuzování vlivu dostavby tramvajové tratě v Porubě na životní prostředí a veřejné zdraví. Počátkem února letošního roku byly tyto materiály podány na Krajský úřad Moravskoslezského kraje (KÚ MVSK), který v rámci tzv. zjišťovacího řízení posuzoval, zda záměr podléhá procesu EIA. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) nyní, na základě námitek systémové podjatosti, rozhodlo o předání této agendy Krajskému úřadu Olomouckého kraje (KÚ OLK).
„Dopravní podnik Ostrava bere na vědomí rozhodnutí Ministerstva životního prostředí o vyloučení Krajského úřadu Moravskoslezského kraje z procesu posuzování vlivů na životní prostředí, EIA, záměru dostavby tramvajové tratě v Porubě a o pověření Krajského úřadu Olomouckého kraje vedením tohoto procesu,“ řekl k rozhodnutí MŽP Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO a dodává: „Toto rozhodnutí vnímáme také jako příležitost k procesnímu zrychlení celého řízení a odstranění překážek, které doposud bránily přípravě klíčové dopravní infrastruktury. Dostavba tramvaje v Porubě je nejen zásadním krokem pro zajištění udržitelné a efektivní městské mobility v sedmém a osmém obvodě i celé Ostravě, ale také splátkou historického dluhu vůči této městské části.
Tramvajová trať byla plánována již při výstavbě Poruby v šedesátých letech minulého století jako nedílná součást její dopravní infrastruktury, podobně jako v případě Hrabůvky či Výškovic. „Bohužel v případě Poruby bylo v tehdejší době rozhodnuto upřednostnit řešení akutní bytové krize před realizací nezbytné infrastruktury. Tento dluh je potřeba napravit, aby obyvatelé této části Poruby získali konečně plnohodnotné napojení na tramvajovou síť města a mohli využívat moderní, ekologickou a efektivní veřejnou dopravu,“ uzavírá Daniel Morys.
Dopravní podnik Ostrava je plně připraven spolupracovat s Krajským úřadem Olomouckého kraje a poskytovat veškerou součinnost nezbytnou k tomu, aby proces EIA proběhl bez komplikací. Naším cílem je pokračovat v přípravách a realizaci projektu, který významně zvýší kvalitu života v Porubě i celém městě.