Aktuálně
Strategický projekt Ostravy dostavba tramvajové sítě v Porubě má projektanta
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 19. října 2026
Projektovou dokumentaci dostavby tramvajové tratě v Porubě připraví pro Dopravní podnik Ostrava (DPO) vítězné sdružení společností AFRY CZ, AFRY Slovakia a Dopravní projektování. Hodnota zakázky činí 97 247 108 korun bez DPH. Nabídka vítězného sdružení byla o 52 668 892 korun nižší než nabídka druhého v pořadí.
„Dostavba tramvajové tratě v Porubě je strategickým projektem města Ostravy. Zároveň splácíme dlouhodobý dluh vůči části Poruby, která na přímé tramvajové spojení čeká desítky let. Dostavba propojí další části Poruby s páteřní sítí MHD a podpoří dlouhodobý rozvoj území i celé Ostravy. Když budujeme tramvaj, rozvíjíme celé město. Výběr projektanta nás posouvá blíže k získání potřebných povolení a následnému zahájení stavebních prací. Při projektování detailní podoby projektu je pro nás klíčový i pohled veřejnosti. Chceme, aby řešení maximálně vyhovovalo těm, kteří trať budou denně využívat,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava a dodává: „Pro financování dostavby trati počítáme s podporou z Operačního programu Doprava a případné další zdroje vyhodnotíme po dopracování podrobnější dokumentace podle aktuálních možností. Podle současného vývoje projektu by dostavba mohla být zahájena v roce 2028.“
Vítězné sdružení zpracuje dokumentaci pro povolení záměru a následně dokumentaci pro provádění stavby. Projekt bude připravován metodou BIM, tedy s využitím informačního modelu stavby. Zakázka zahrnuje rovněž získání potřebných stanovisek a vyjádření, majetkoprávní přípravu, podporu DPO při výběru zhotovitele dostavby a výkon dozoru projektanta během realizace.
„Čeká nás koordinace celé řady profesí a příprava dokumentace pro povolení záměru i následnou realizaci. Využití informačního modelu stavby nám umožní průběžně propojovat jednotlivé části projektu, ověřovat jejich vzájemné vazby a včas řešit případné kolize. Do konkrétního technického řešení zapracujeme také podněty z dokumentace EIA a požadavky příslušných úřadů. Při přípravě projektu budeme pečlivě hledat taková řešení, která budou při realizaci co nejvstřícnější k obyvatelům a omezí dopady stavby na jejich každodenní život,“ uvádí Michal Šobr, vedoucí týmu Kolejové dopravy Ostrava ze společnosti AFRY CZ.
Připravovaná trať bude dlouhá 3,3 kilometru a povede od křižovatky ulic 17. listopadu a Opavská přes oblast Duhy a ulici Průběžnou ke Globusu. Vznikne na ní šest bezbariérových zastávek: VŠB-TUO, Pustkovec, Duha, Karola Šmidkeho, Ludvíka Podéště a Opavská. Obyvatelé 7. a 8. obvodu díky tomu získají přímé tramvajové spojení s dalšími částmi Ostravy.
„K projektům dopravních staveb ve městech přistupujeme nejen jako k technickým výzvám. Vnímáme je jako součást prostředí, ve kterém lidé žijí. U tramvajové tratě v Porubě proto budeme klást důraz na zajištění požadovaných funkcí veřejného prostoru i minimalizaci všech negativních vlivů, které by stavba mohla vyvolat. Naším cílem je společně navrhnout řešení, které bude ohleduplné k obyvatelům i životnímu prostředí,“ uzavírá David Ježek, ředitel ateliéru Kolejové dopravy ze společnosti AFRY CZ.
Práce projektanta budou zahrnovat přípravu dokumentace a získání pravomocného povolení záměru, následnou přípravu realizace i spolupráci během dostavby. Vítězné sdružení bude zajišťovat dozor projektanta, podporu při uvedení tratě do provozu a součinnost při její kolaudaci.
DPO vypisuje výběrové řízení na projektanta dokumentace pro dostavbu tramvajové tratě v Ostravě-Porubě
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 2. dubna 2026
Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypisuje výběrové řízení na zpracování projektové dokumentace pro dostavbu tramvajové tratě v Ostravě-Porubě. Jde o další krok v projektu, který má po více než padesáti letech čekání přinést přímé tramvajové spojení pro 7. a 8. porubský obvod.
Jde o souběžný krok v přípravě projektu, který má zajistit, aby bylo možné po vydání souhlasného stanoviska EIA bez zbytečných prodlev navázat dalšími fázemi realizace. Doplněné podklady k dokumentaci EIA byly v březnu 2026 zveřejněny k vyjádření v rámci další fáze projednání o vlivu záměru na životní prostředí.
„Dostavba tramvajové tratě v Ostravě-Porubě pokračuje. Vypsáním výběrového řízení na zpracování projektové dokumentace děláme souběžný a odpovědný krok, abychom byli připraveni navázat na další fázi projektu bez zbytečného čekání. Naším cílem je, aby se historický dluh vůči Porubě podařilo splatit co nejdříve. Vybudováním tramvajové tratě výrazně přispějeme k rozvoji našeho města a zároveň naplnění strategického plánu města Ostravy,“ říká Tereza Šnoblová, tisková mluvčí Dopravního podniku Ostrava.
Dostavba tramvajové tratě je dlouhodobě vnímána jako historický dluh vůči části Poruby, která dosud nemá přímé tramvajové spojení s centrem města. Projekt má přinést pohodlnější a kapacitnější veřejnou dopravu, lepší dostupnost i další impuls pro rozvoj celé lokality.
Další fáze EIA, DPO rozšíří podklady k dostavbě tramvajové trati v Porubě
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 21. listopadu 2025
Krajský úřad Olomouckého kraje požádal o doplnění dokumentace k posouzení vlivů záměru „Dostavba tramvajové sítě Ostrava – Poruba“. Dopravní podnik Ostrava (DPO) již zahájil práce na rozšíření dokumentace o požadované podklady včetně vypořádání obdržených připomínek.
DPO dlouhodobě zdůrazňuje, že další podněty pro úpravy projektové dokumentace ve prospěch obyvatel Poruby i životního prostředí vzejdou právě z procesu EIA. Ten umožňuje kvalifikovaně reagovat na připomínky dotčených orgánů, samospráv i veřejnosti.
Doplnění požadovaných podkladů je standardní součástí procesu posuzování vlivů na životní prostředí (EIA). O dalším postupu bude DPO veřejnost průběžně informovat.
Další krok k dostavbě tramvajové tratě v Porubě. Projekt postupuje do detailního posouzení vlivů na životní prostředí
TISKOVÁ ZPRÁVA
Ostrava, 4. září 2025
Projekt dostavby tramvajové tratě v Ostravě-Porubě může bezpečně pokračovat do takzvané velké EIA, tedy detailního posouzení vlivů na životní prostředí, jaké absolvují například dálnice či vysokorychlostní tratě. Dopravní podnik Ostrava (DPO) k tomu v uplynulých dnech předal příslušnému úřadu, kterým je Krajský úřad Olomouckého kraje, potřebné dokumenty.
Všechny vlivy na životní prostředí tak budou patřičně ošetřeny. Díky tomu získají 7. a 8. obvod Poruby rychlé a spolehlivé tramvajové spojení s centrem města, a to bez kompromisů v ochraně přírody a kvalitě života místních obyvatel.
„Máme radost, že se v tomto projektu rozeběhl další krok. Dostavba tramvaje v Porubě není jen o rozvoji Dopravního podniku Ostrava. Je to také splacení historického dluhu Porubě, která na přímé tramvajové spojení sedmého a osmého obvodu čeká už víc než půl století,“ říká Daniel Morys, generální ředitel a předseda představenstva DPO a dodává: „Vybudováním tramvajové tratě výrazně přispějeme k rozvoji našeho města. Ostrava díky tomu bude opět o něco atraktivnější místo k životu.“
Posouzení
EIA přebírá Olomoucký kraj
STANOVISKO
Ostrava, 27. listopadu 2024
Dopravní podnik Ostrava (DPO) letos dokončil přípravu podkladů potřebných pro oznámení záměru o posuzování vlivu dostavby tramvajové tratě v Porubě na životní prostředí a veřejné zdraví. Počátkem února letošního roku byly tyto materiály podány na Krajský úřad Moravskoslezského kraje (KÚ MVSK), který v rámci tzv. zjišťovacího řízení posuzoval, zda záměr podléhá procesu EIA. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) nyní, na základě námitek systémové podjatosti, rozhodlo o předání této agendy Krajskému úřadu Olomouckého kraje (KÚ OLK).
„Dopravní podnik Ostrava bere na vědomí rozhodnutí Ministerstva životního prostředí o vyloučení Krajského úřadu Moravskoslezského kraje z procesu posuzování vlivů na životní prostředí, EIA, záměru dostavby tramvajové tratě v Porubě a o pověření Krajského úřadu Olomouckého kraje vedením tohoto procesu,“ řekl k rozhodnutí MŽP Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel DPO a dodává: „Toto rozhodnutí vnímáme také jako příležitost k procesnímu zrychlení celého řízení a odstranění překážek, které doposud bránily přípravě klíčové dopravní infrastruktury. Dostavba tramvaje v Porubě je nejen zásadním krokem pro zajištění udržitelné a efektivní městské mobility v sedmém a osmém obvodě i celé Ostravě, ale také splátkou historického dluhu vůči této městské části.
Tramvajová trať byla plánována již při výstavbě Poruby v šedesátých letech minulého století jako nedílná součást její dopravní infrastruktury, podobně jako v případě Hrabůvky či Výškovic. „Bohužel v případě Poruby bylo v tehdejší době rozhodnuto upřednostnit řešení akutní bytové krize před realizací nezbytné infrastruktury. Tento dluh je potřeba napravit, aby obyvatelé této části Poruby získali konečně plnohodnotné napojení na tramvajovou síť města a mohli využívat moderní, ekologickou a efektivní veřejnou dopravu,“ uzavírá Daniel Morys.
Dopravní podnik Ostrava je plně připraven spolupracovat s Krajským úřadem Olomouckého kraje a poskytovat veškerou součinnost nezbytnou k tomu, aby proces EIA proběhl bez komplikací. Naším cílem je pokračovat v přípravách a realizaci projektu, který významně zvýší kvalitu života v Porubě i celém městě.