Dostavba tramvajové trati Poruba

Dostavba tramvajové tratě na 7. a 8. porubském obvodě je spjata už se samotným vznikem městského obvodu v šedesátých letech minulého století. Konkrétní plán tramvajové dopravy, která by nahradila dopravní obsluhu tvořenou autobusovými linkami, však dosud nebyl bohužel realizován. Ani po více než 45 letech existence Poruby nemají její obyvatelé k dispozici přímé spojení tramvají s centrem města.

Je nejvyšší čas na dostavbu tramvajové tratě. Narůstající počet aut nadále zhoršuje dopravní situaci. Z pohledu hustoty obyvatel a poptávky po veřejné dopravě v této části Poruby je navíc využití tramvajové dopravy vysoce efektivní.

Městské aglomerace jako je Ostrava, ale i větší, investují do rozvoje tramvajových sítí. Tramvaje jsou velmi efektivním řešením mobility města (přepravy cestujících). Pro obsluhu sídlištních celků jsou z hlediska přepravní kapacity nejvhodnějším dopravním prostředkem veřejné dopravy. Jsou bezpečné a bezbariérové. Nabízejí udržitelný provoz, nečekají v kolonách a nevytvářejí je. Cestujícím poskytují vysoký komfort přepravy a přispívají k vyšší bezpečnosti silničního provozu.

Trasa povede od křižovatky ulic 17. listopadu a Opavská směrem k nákupnímu centru Duha a dále po ulici Průběžná až k obchodnímu centru Globus.

7. a 8. porubský obvod tak získá přímé napojení na páteřní tramvajovou síť včetně přímého spojení tramvají s centrem města.

Původní údaje nezbytné pro posouzení byly zastaralé, bylo tedy nutné je aktualizovat. Byl proveden nový biologický průzkum, aktualizovaly se dopravní modely a v neposlední řadě byly aktualizovány vstupní údaje, jako je například kvalita ovzduší v Ostravě.

Podle aktualizovaného záměru by například u Opavské mohlo vzniknout vícepodlažní parkoviště. Jeho případná realizace by měla pozitivní dopad na stávající zeleň v této lokalitě.

Další podněty pro úpravy projektové dokumentace ve prospěch obyvatel Poruby i životního prostředí vzejdou z posouzení vlivu dostavby tramvajové tratě na životní prostředí.

Úpravy vedení stávajících autobusových linek souvisejí s celkovou koncepcí rozvoje sítě veřejné dopravy v Ostravě.

Každý nový úsek tramvajové trati zároveň zvyšuje šanci, že se zlepší kvalita života lidí, kteří žijí nejen v dané lokalitě, ale i v úplně jiné části města.

Tramvajová doprava prokazatelně produkuje méně hluku než doprava autobusová.

Navíc současné moderní technologie dokáží na rozdíl od autobusů ještě více snížit hluk i vibrace způsobené tramvajovou dopravou na minimum.

Další podněty pro úpravy projektové dokumentace ve prospěch obyvatel Poruby i životního prostředí vzejdou z posouzení vlivu dostavby tramvajové tratě na životní prostředí.

Tramvajová doprava je páteřní sítí veřejné dopravy v Ostravě. Pro hustě osídlenou oblast je tramvaj mnohem vhodnější a efektivnější. Navíc má vetší potenciál pro preferenci před ostatními druhy dopravy. 7. a 8. porubský obvod tak získá přímé napojení na páteřní tramvajovou síť včetně přímého spojení tramvají s centrem města.

Do budoucna počítá Dopravní podnik Ostrava s využitím elektrobusů v rámci dopravní obsluhy uvnitř Poruby.

Dostavba tramvajové tratě v Porubě bude realizována v koridoru stávajících komunikací. Nová výsadba nahradí původní dřeviny všude tam, kde to bude nezbytné, a doplní celkový vzhled porubských ulic i nových zastávek tramvajové tratě.

Návrh nové výsadby bude zpracován na základě doporučení a expertízy specialistů, kteří se věnují rozvoji krajiny a urbanistiky.

Dostavba tramvajové tratě bude probíhat postupně a bude rozdělena do několika etap. Uzavírky ulic budou postupovat krok za krokem tak, aby co nejméně omezovaly provoz a dopravu. Tomu bude přizpůsoben i harmonogram a průběžný rozsah prací. O konkrétním časovém plánu výstavby bude investor stavby veřejnost včas informovat.

Bezesporu, protože jejich stávající stav vyžaduje modernizaci. Díky dostavbě tramvajové tratě může být jejich rekonstrukce provedena současně. Dojde tak ke vzájemnému skloubení výkopových prací, které se budou týkat jak samotné dostavby tramvajové tratě, tak i modernizace inženýrských sítí v Porubě.

Trolejové vedení pro tramvaje bude v maximální možné míře využívat společné zavěšení se sloupy veřejného osvětlení, které již dnes lemují budoucí tramvajovou trať.

Rozvoj automobilové dopravy má svá úskalí (hustota silniční dopravy, parkovací místa, emise, …), která je potřeba v předstihu řešit.

Městské aglomerace jako je Ostrava, ale i větší, investují do rozvoje tramvajových sítí. Proč? Je to jednoduché. Tramvaje jsou velmi efektivním řešením mobility města (přepravy cestujících). Jsou bezpečné a bezbariérové. Nabízejí udržitelný provoz, nečekají v kolonách a nevytvářejí je. Cestujícím poskytují vysoký komfort přepravy a přispívají k vyšší bezpečnosti silničního provozu.

Pozitivní. Obecně platí, že dostupnost páteřní tramvajové sítě městské dopravy, která umožňuje cestovat do centra města i jeho jiných částí bez přestupu, zvýší atraktivitu bytů v okolí nových tratí.

Každá příprava stavby kritické dopravní infrastruktury jako je tramvajová trať budí emoce a vyvolává veřejnou diskuzi. To je naprosto v pořádku.

Každý má právo na svůj názor, důležité je diskutovat k věci a hledat řešení.

Po krátkém období menšího komfortu přispěje nová tramvajová trať z dlouhodobého hlediska k lepší kvalitě života v 7. a 8. porubském obvodě.