Dopravní podnik Ostrava (DPO) podepsal v těchto dnech smlouvu na dodávku dvou autobusů s pohonem na vodík. Dodavatelem je společnost Solaris. Jeden autobus vyjde na více než 17 milionů korun, pořízení bude spolufinancováno dotací Evropské unie v rámci IROP ve výši 85 procent z celkových způsobilých výdajů. Vodíkové autobusy by cestující mohly poprvé svézt koncem roku 2028.

„Autobusy budou dvanáctimetrové a budou mít obsaditelnost 85 cestujících. Budou klimatizované, nízkopodlažní, s dojezdem minimálně 350 km na jedno naplnění. Pořízením vodíkových autobusů zajištujeme diverzifikaci vozového parku, tím zvyšujeme naši spolehlivost v případech mimořádných událostí,“ uvádí Daniel Morys, předseda představenstva a generální ředitel Dopravního podniku Ostrava a dodává: „DPO už v roce 2021 deklaroval možnost pokrýt standardní denní výpravu elektrobusy nebo autobusy na CNG. Vozidla s vodíkovým pohonem jsou dalším krokem v rozvoji ekologizace městské hromadné dopravy.“

Vodíkové autobusy mají doplňovat palivo v rámci výzkumného polygonu CEETe H2 Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava (VŠB-TUO), do něhož se DPO zapojí jako aplikační a validační partner. Univerzita a DPO podepsaly memorandum o spolupráci v létě 2025.

„CEETe H2 budujeme jako výzkumný polygon pro celý vodíkový řetězec, od výroby přes skladování a distribuci až po využití. Plnění autobusů je jednou ze součástí tohoto výzkumného prostředí, nikoli jeho hlavním účelem. Chceme na základě reálných dat zjistit, kde vodík dává technický, ekonomický a environmentální smysl a kde jsou vhodnější jiné technologie. Velmi si vážím toho, že DPO do projektu vstupuje jako aplikační a validační partner. Jeho autobusy budou součástí naší živé laboratoře a provozní data i zkušenosti nám pomohou ověřovat bezpečnostní metodiky, digitální modely a efektivitu vodíkových technologií. Obecně využitelné poznatky a metodiky budeme sdílet i s dalšími dopravci, firmami a výzkumnými týmy. Společně tak vytváříme základ inovačního ekosystému, jehož přínos má přesáhnout jeden podnik i náš region,“ vysvětluje Stanislav Mišák, ředitel Centra energetických a environmentálních technologií VŠB – Technické univerzity Ostrava a hlavní řešitel projektu CEETe H2, který je finančně podpořen Státním fondem životního prostředí ČR.

S ohledem na umístění plnicího zázemí počítá DPO s nasazením vodíkových autobusů ve stejném městském obvodu, tedy na linkách s trasou v Ostravě-Porubě, konkrétně na lince 37. Pořízení obou autobusů bude realizováno projektem „ITI II.-Obnova vozového parku DPO autobusy na vodík“, spolufinancovaným EU v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Výše podpory bude činit 85 procent z celkových způsobilých výdajů.

Dopravní podnik Ostrava a.s.