Soutěž o jízdenky na „Výroční jízdy historickými vozidly ke 120 letům elektrických tramvají v Ostravě"

Přesné datum slavnostního zahájení provozu elektrických tramvají v Ostravě

1. 5. dubna 1901 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
2. 6. března 1901
3. 1. května 1901

Které obce spojovala elektrická tramvaj v roce 1901

1. Přívoz, Polskou Ostravu, Vítkovice, Mariánské Hory
2. Přívoz, Moravskou Ostravu, Vítkovice, Mariánské Hory (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
3. Přívoz, Moravskou Ostravu, Vítkovice, Svinov

Rozchod historických úzkorozchodných tramvajových tratí spojujících Ostravu s Karvinnou a Ostravu s Michálkovicemi, Bohumínem a Fryštátem byl:

1. 760 mm (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
2. 750 mm
3. 1 000 mm

K čemu sloužil tento tramvajový vůz

1. Pro převoz pohonných hmot pro autobusy
2. Pro převoz mléka do ostravských mlékáren
3. Na kropení tramvajových tratí a přilehlých ulic (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)

Proč se těmto tramvajovým vozům přezdívalo „komárek“

1. Podle charakteristického zvuku těchto vozů při rozjezdu a brzdění
2. Podle jména tehdejšího generálního ředitele Vítkovických železáren
3. Podle konstruktéra parních vozů jezdících po tratích Vítkovických železáren před těmito elektrickými tramvajemi (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)

Rok založení Dopravního podniku města Ostravy

1. 1949 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
2. 1995
3. 1945

Ve kterém roce byl zahájen provoz v tramvajové vozovně Poruba

1. 1958
2. 1960 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
3. 1968

Ve kterém roce vyjely poprvé s cestujícími do ostravských ulic moderní tramvaje T1

1. 1955 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
2. 1957
3. 1960

Rok zrušení posledního úseku úzkorozchodných tramvajových tratí DPMO

1. 1970
2. 1960
3. 1973 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)

Ve kterém roce byla dána do provozu v Ostravě první tramvajová smyčka

1. 1949 (SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ)
2. 1952
3. 1955